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预计小改款车型部分将强化其续航力及动力表现

日期:2019-11-15编辑作者:汽车资讯

在2012年起亚Ray以韩国品牌首创的方正造型、极大化空间以及侧滑门的特征在韩国上市后,俨然成为当地类K-Car产品的先驱。而在当时颇为前卫的外型,到了2017年的今天势必也需要改头换面一番,替产品增添新活力,近日起亚的母集团现代在脸书粉丝团上发布了改款起亚Ray设计草图的照片,并预告将于本月现身。

还记得在不久前的2013年东京车展当中、Suzuki发表了一款K-Car轻型车级距中Crossover车款-HUSTLER,如今基于K-Car轻型车领域中的合作关系,换上Mazda厂徽的HUSTLER也改名为Flair Crossover、并于日前在日本发表。

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以设计草图看来,小改款起亚Ray于车头车尾造型上采用更多新一代起亚车型的设计元素,头灯造型与现行起亚Soul看齐,并加入投射式光源以及LED光条式日行灯,小改款前的招牌Tiger Nose水箱护罩则改为长条形,此元素则继续在厂徽旁的造型纹路设计延伸,并且在将雾灯改为圆形之余在周围做出类进气口的造型,让车头的视觉重心感得以降低,也增添更多个性化感受。

换上Mazda厂徽、并改名为Flair Crossover的这款轻型跨界车,在全车内外也就只有厂徽及车名与HUSTLER有所不同,车身尺码同为3395×1475×1665mm、轴距2425mm,外观样貌就像是提高车身的轻型掀背车,除了在前后保桿与车身加上户外套件外,轮拱空间也提高至180mm,加上可选配四轮驱动系统、藉此赋予此车轻度的越野能力。

车尾设计大致上与现行车款相仿,不过在尾门中央以及保险杠左右的塑料套件造型,则是做出与车头相呼应的设计,尾灯也与尾门的纹路造型连成一气,设计感比现行车型强烈许多也更为耐看。

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至于在动力方面,Flair Crossover搭载着代号R06A的三缸汽油引擎、并分为自然进器及涡轮增压两种版本,其中前者具备52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm的动力输出,搭配上CVT变速箱加上Energy Charge节能技术、驱策起仅790公斤的车重,于日本JC08规范下有着达到29.2km/l(4WD车型28.0km/l)的平均油耗表现;至于涡轮增压车型则有着64hp/6000rpm、9.7kgm/3000rpm的输出表现,在平均油耗方面也有着26.8km/l(4WD车型25.0km/l)的成绩。

而在实用性设计方面,小改款起亚Ray预计将维持单侧滑门设计(左侧维持一般开启方式),营造比拟日本K-Car在城市驾驭的高度实用性。

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至于动力单元部分,身为该厂首款具备纯电动版本的现行起亚Ray ,在纯电车款上搭载可输出67hp马力的电动马达,与具备16.4 kWh容量的锂电池搭配后可营造138km的续航力,预计小改款车型部分将强化其续航力及动力表现;而在内燃机动力的版本上,现行车款则搭载排气量998cc的Kappa II直列三缸汽油引擎,可发挥77hp/6,400rpm以及9.8kgm/ 3,500rpm的动力输出,与四速变速箱搭配后则具备17km/l的油耗表现。

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而即将于明年1月31日正式上市的Flair Crossover,原厂规划出XG、XS及XT三个等级,并各自可选择四轮驱动配置,报价则介于128.5万至160.8万日圆之间,最低售价大约人民币7.58万元。

同时Ray也有而在汽油/LPG双燃料版本,在汽油模式与LPG行驶模式下分别具有16.6km/l及13.2km/l的油耗成绩,预计小改款车型将会换上多挡或是CVT变速箱,以增进微型车诉求的经济性表现。

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